BMW R100RS độ Cafe Racer - Olivier và Gilles Ortolani đã lập nên một xưởng độ với công việc kinh doanh hằng ngày là phục hồi những chiếc xe cũ và sơn xe máy tuỳ chỉnh theo ý khách.
BMW R100RS độ Cafe Racer - Olivier và Gilles Ortolani đã lập nên một xưởng độ với công việc kinh
doanh hằng ngày là phục hồi những chiếc xe cũ và sơn xe máy tuỳ chỉnh
theo ý khách. Công việc kinh doanh của họ rất phát triển, nên theo áp
lực công việc họ đã mở thêm chi nhánh. Đây chính là khoảng thời gian mà
hai anh em Olivier và Gilles Ortolani bắt tay vào độ những chiếc xe thay
vì chỉ phục chế chúng.
Để thực hiện ý tưởng của mình, Ortolani đã nhờ sự giúp đỡ của kỹ sư
chuyên về khung xe, anh Maxime. Những tay độ bắt đầu với việt tái thiết
phần khung. Những người Pháp này đã cho ra một hệ thống treo mới dựa
trên hệ treo sau monoshock. Việc này nhằm giảm thiểu cân nặng tổng thể
của xe. Hệ thống treo này được điều khiển bằng năng lượng hấp thụ hỗ trợ
bởi hệ thống ống khí thanh chống formales.
Bình xăng cổ điển của Đức thuộc loại hiếm từ nhà sản xuất MZ đã được sử dụng nhưng với logo thay đổi thành BMW được chế tác thủ công rất chính xác từ xưởng của Ortolani. Gù xe được hàn liền với ống trụ chính dọc thân xe, ống thép này có tác dụng như đòn bẩy kiểm soát lực cho hệ treo của xe.
Để giảm sốc cho xe, Ortolani quyết định sử dụng một ổ trục BMW swingram và một khung phụ phía sau được chế ngắn hơn để rút gọn tỷ lệ xe. Cặp ống xả bằng thép không gỉ được hàn thủ công, uốn lượn theo khung
máy và nằm giấu bên dưới yên.
Một bộ phận giảm thanh được tích hợp ngay đuôi động cơ để hạn chế tiếng ồn máy theo quy định pháp lý tại Pháp.
Để được một chiếc BMW R100RS độ Cafe Racer vận hành tốc độ cao thì việc làm nhẹ cân cho xe
là chưa đủ. Chính vì điều đó Ortolani và cộng sự đã cho nâng cấp động cơ
boxer cũ thành một động cơ siêu cường với phương thức nâng cấp thông
dụng của động cơ R100 từ BMW (các xy-lanh được thêm vào những chi tiết hỗ trợ để tăng hiệu suất).
Cuối cùng màu xanh của biển, màu trắng của cát và những hoạ tiết cơn
sóng nhỏ được áp dụng lên lớp vỏ ngoài để tạo nên một chiếc xe mang đầy
hơi biển theo mong muốn của quý cô CÔTE D’AZUR chủ nhân chiếc xe.
![]() |
BMW R100RS độ Cafe Racer |
BMW R100RS độ Cafe Racer
Chiếc BMW R100RS độ Cafe Racer của quý cô CÔTE D’AZUR mà họ nhận chính là tác phẩm đầu tiên trong sự nghiệp mới của họ. Ortolani biết rằng công việc này không hề dễ dàng. Anh không muốn chiếc xe đầu tay chỉ là một mẫu độ đơn giản.![]() |
BMW R100RS độ Cafe Racer |
![]() |
BMW R100RS độ Cafe Racer |
![]() |
BMW R100RS độ Cafe Racer |
Một bộ phận giảm thanh được tích hợp ngay đuôi động cơ để hạn chế tiếng ồn máy theo quy định pháp lý tại Pháp.
![]() |
BMW R100RS độ Cafe Racer |
![]() |
BMW R100RS độ Cafe Racer |
Nguồn: Phước An Webike
Theo Bikeexif
COMMENTS